Venda de Tanque de Combustível Transcube para Espanha

A resistência à alta temperatura do tanque de transferência de combustível geralmente é boa, o que é determinado por suas propriedades de material e características de design. A seguir, uma introdução detalhada:
1. selecção dos materiais
Os tanques de transferência de combustível são geralmente feitos de plásticos engenharia resistentes a altas temperaturas ou de ligas metálicas. Plásticos de engenharia, como o poliéteretercetona (PEEK), possuem excelente resistência a altas temperaturas e podem funcionar de forma estável por longos períodos em ambientes com temperaturas acima de 200°C. Ligas metálicas, como as ligas de alumínio, além de serem de alta resistência, também têm boa condutividade térmica e resistência a altas temperaturas, podendo suportar altas temperaturas sem deformação. Esses materiais podem manter a estabilidade estrutural em ambientes de alta temperatura, prevenindo a ruptura ou deformação do tanque devido à expansão e contração térmica, e garantindo o armazenamento e transporte seguros do combustível.
2. Design de isolamento térmico
Para melhorar ainda mais a resistência ao calor do tanque de combustível, geralmente é configurada uma camada de isolamento no exterior do tanque. A camada de isolamento pode ser feita de materiais de isolamento térmico, como fibra cerâmica e fibra de vidro. Esses materiais possuem condutividade térmica extremamente baixa e podem evitar eficazmente que o calor externo seja transferido para o interior do tanque, reduzindo a taxa de aumento da temperatura do combustível no tanque. Além disso, alguns tanques de combustível também serão projetados com estruturas de dissipação de calor, como aletas ou canais de dissipação de calor, para aumentar a área de dissipação de calor e acelerar o resfriamento, permitindo que o tanque de combustível mantenha uma temperatura mais baixa em um ambiente de alta temperatura.
3. Design de margem de segurança
Durante o processo de design do tanque de combustível, será considerada uma margem de segurança para garantir que ele ainda possa funcionar normalmente em condições extremas de alta temperatura. Por exemplo, a resistência à pressão do tanque de combustível será projetada para ser maior do que a pressão de trabalho normal, a fim de evitar que a pressão interna do tanque fique muito alta devido à expansão do combustível causada pelo calor. Ao mesmo tempo, o desempenho de vedação do tanque de combustível também será rigorosamente testado para garantir que não haja vazamento de combustível em um ambiente de alta temperatura.
https://www.sumachine.com/