Sprzedaż zbiornika paliwa Transcube dla Nowej Zelandii

1. Niedostateczna dostawa paliwa
Usterka manifestuje się jako spowolnienie lub nawet niemożliwość dostarczania paliwa do zbiornika docelowego z zbiornika transferowego. Możliwym powodem jest zakorkowanie łączącego rurociągu. Po długotrwałym użytkowu, w rurze mogą się zgromadzić nieczystości, brud lub krzyściki, przeszkadzając w przepływie paliwa. Rozwiązaniem jest regularne czyszczenie rurociągu. Możesz użyć specjalnego środka do czyszczenia rurociągów, wstrzykując go do rury zgodnie z przewidzianym procesem i cyrkulując nim. Jeśli będzie to konieczne, rozbierz rurociąg do manualnego czyszczenia. Jeśli usterka jest spowodowana awarią pompy elektrycznej, takiej jak uszkodzenie silnika lub zużycie wirnika, uszkodzone części pompy elektrycznej należy zastąpić w odpowiednim czasie. Przed wymianą, uszkodzone elementy muszą zostać dokładnie wykryte, aby upewnić się, że specyfikacje nowych elementów odpowiadają oryginalnej pompie.
2. Awaria zaworu sterującego
Zawór sterujący nie może być dokładne dostosowany zgodnie z przesłanymi parametrami. Na przykład, zawór nie może zostać otwarty lub zamknięty normalnie. Może to być spowodowane utknięciem mechanicznej struktury wewnątrz zaworu oraz wprowadzeniem się obcych cząstek do szczelin zaworowych. Zawór można demontować, a jego części wewnętrzne dokładnie oczyszczać detergentem, usuwać obce cząstki i ponownie instalować oraz debugować. Jeśli występuje problem z obwodem sterującym zaworem, takim jak krótka obwódka lub przerwanie obwodu, konieczne jest sprawdzenie obwodu, naprawienie uszkodzonego obwodu lub wymiana uszkodzonych elementów elektrycznych, aby zapewnić dokładne przekazywanie sygnału sterującego, dzięki czemu zawór będzie mógł działać normalnie.
3. Awaria czujnika
Różne czujniki nie mogą dokładne odczytywać danych, takich jak przepływ paliwa, ciśnienie i temperatura, głównie ponieważ sondy czujników są zanieczyszczone przez nieczystości w paliwie, co wpływa na ich dokładność pomiarową. Czujnik może zostać usunięty, a sonda starannie wyczyszczona specjalnym płynem do czyszczenia, po czym należy go ponownie zainstalować po wyschnięciu. Jeśli sam czujnik jest uszkodzony, na przykład ze względu na zużycie lub uszkodzenie elementu, musi zostać zamieniony na nowy czujnik tego samego typu i skalibrowany po wymianie, aby upewnić się, że czujnik może dostarczać dokładne dane do systemu sterującego, który wówczas będzie mógł dostosowywać bieżący stan zbiornika przenosznego z paliwem w celu utrzymania jego bezpiecznej i wydajnej pracy.
https://www.sumachine.com/