Transcube Üzemanyagtartály Eladás Új-Zéland számára

1. Rossz üzemanyag-szállítás
A hiba lassú vagy akár teljes fuellezés hiányossága alakul ki a céltankba való üzemanyag-szállítás során az átviteli üzemanyagtól. A lehetséges ok, hogy a csatlakoztatott cső zárt. Hosszú idő alatt szennyezett anyagok, porok vagy krystályok gyűlnek össze a csőben, amelyek megakadályozzák az üzemanyag folyását. A megoldás, hogy rendszeresen tisztítsuk a csatlakoztatott csövet. Használhat egy speciális csőtisztító ütőanyagot, és ezt a megfelelő eljárás szerint öntse be a csövbe, majd forgasson körbe. Ha szükséges, bontsa ki a csövet manuális tisztításhoz. Ha a hiba villamos pumáműködési problémából ered, például motor-károsodásból vagy cserpőszenekről, akkor a károsodott villamos puma részeit idejében kell cserélni. A cserénél először pontosan fel kell mérni a hibás részeket, hogy biztosak legyünk abban, hogy az új részek specifikációja illeszkedik az eredeti pumához.​
2. Vezérlőcsap hibája​
A vezérlési csap nem tud pontosan beállítani a prébeállított paramétereket. Például, a csap nem tud normálisan nyílni vagy zárni. Ezt lehetővé teszi a csap belső mechanikai szerkezetének elhuzatkozása és az idegesültek belépése a csap szélén. A csapot fel lehet bontani, a belső részeket detergensen tisztíthatjuk, az idegesülteket eltávolíthatjuk, majd újra telepíthetjük és hibakeresést végezhetünk. Ha a csap vezérlési környezete problémákat okoz, például rövidzáró vagy nyitott kör, szükséges a kör ellenőrzése, a sérült körök javítása vagy a hibás elektronikai komponensek cseréje annak érdekében, hogy a vezérlési jelek pontosan továbbírhatók legyenek, hogy a csap normálisan működjön.
3. Érzékelő hiba
Sokféle érzékelő nem tud pontosan visszajelzést adni, például a üzemanyag áramlásáról, nyomatról és hőmérsékletéről, legtöbbször azért, mert az érzékelő szondáját a üzemanyagban lévő szennyezések megfertőztették, ami befolyásolja a felmérési pontosságot. Az érzékelőt ki lehet veszni, és a szondát óvatosan kivethető tisztító folyadékkal tisztíthatjuk, majd szárazra hagyva újra belepilíthatjuk. Ha az érzékelő maga sérült, például a komponens öregség miatt vagy károsodott, ugyanolyan típusú új érzékelőt kell cserélni, és a cserét követően kalibrálni kell, hogy az érzékelő pontos adatokat tudjon visszajelzésre bocsátani a vezérlőrendszerhez, hogy a rendszer időben alkalmazkodjon a továbbító üzemanyagtároló működésének állapotához, így biztosítva annak biztonságos és hatékony működését.
https://www.sumachine.com/