Vente de réservoirs de carburant pour les États-Unis

Pour déterminer si le réservoir de transfert d'essence fuit, vous pouvez effectuer rapidement les vérifications suivantes :
1. Inspection visuelle :
Vérifiez régulièrement la surface, les soudures, les interfaces de valve, les raccordements de tuyaux et le fond du réservoir à la recherche de taches d'huile, de perles d'huile ou de brouillard d'huile, en particulier les joints étanches et les raccordements de flange. Si la peinture s'écaille, si la zone de rouille s'étend ou si le niveau de liquide diminue significativement après que le réservoir a été laissé au repos, une fuite pourrait s'être produite.
2. Test de pression :
Fermez toutes les vannes du réservoir, utilisez un équipement spécialisé pour remplir le réservoir avec un gaz à faible pression, appliquez de l'eau savonneuse sur les parties suspectes, si des bulles apparaissent, cela indique qu'il y a une fuite ; vous pouvez également mettre le réservoir sous vide jusqu'à une certaine pression négative. Si la pression augmente, cela signifie que de l'air extérieur a infiltré et qu'il y a une fuite.
3. Jugement par l'odeur et le toucher :
Si vous continuez à sentir une forte odeur d'essence dans la zone de fonctionnement et dans la cabine, même s'il n'y a aucune tache d'huile visible, il peut y avoir une trace de fuite ; portez des gants pour toucher la surface du réservoir et les interfaces de tuyauterie. S'il y a une sensation collante ou humide, il vous faudra l'essuyer pour vérifier s'il est contaminé par le carburant.
4. Détection instrumentale :
Utilisez un détecteur de fuites ultrasonore pour capturer les ondes sonores à haute fréquence générées par la fuite et localiser précisément les petites fuites ; ou ajoutez un détecteur de fuites fluorescent au réservoir, puis utilisez une lumière ultraviolette pour éclairer la fuite après un certain temps de fonctionnement. La fuite brillera avec fluorescence, facilitant ainsi la détection des fuites cachées.
5. Surveillance des états anormaux :
Si la consommation de carburant de l'équipement augmente soudainement de manière anormale et que d'autres pannes mécaniques sont exclues, cela peut être dû à une fuite dans le réservoir ou les conduites ; si un bruit de fuite de gaz "sifflant" se produit près du réservoir pendant le transport ou l'utilisation, il convient également d'être vigilant face au risque de fuite. En cas de fuite détectée, il faut immédiatement arrêter l'équipement et effectuer des réparations professionnelles pour éviter les accidents de sécurité.
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