Vente de réservoir cubique de carburant diesel pour le Danemark

Le cycle de remplacement du joint d'étanchéité du réservoir de transfert d'essence n'est pas fixe. Il doit être évalué en fonction des caractéristiques du matériau, de l'environnement d'utilisation, de la fréquence et de l'état de vieillissement. Les détails sont les suivants :
1. Le matériau détermine la durée de vie de base :
Les joints en caoutchouc ordinaire (comme le caoutchouc nitrile) sont résistants aux huiles mais vieillissent facilement, et doivent être remplacés après 2 à 3 ans d'utilisation normale ; les joints en fluororubber sont résistants à haute température et à la corrosion, avec une durée de vie pouvant atteindre plus de 5 ans ; les joints en métal ou composites ont une forte résistance au vieillissement et peuvent être utilisés pendant 5 à 10 ans s'il n'y a pas de dommage visible.
2. La fréquence d'utilisation et l'environnement accélèrent le vieillissement :
Pour les réservoirs d'huile avec une fréquence d'utilisation élevée (≥3 fois par semaine), les joints sont faciles à user en raison des ouvertures et fermetures fréquentes, et il est recommandé de les vérifier et les remplacer tous les 1 à 2 ans ; les joints stockés à l'air libre ou exposés à des polluants chimiques sont affectés par les rayons ultraviolets, les écarts de température et la corrosion, ce qui accélère le vieillissement et réduit le cycle de remplacement à 1-2 ans ; les joints deviennent fragiles dans les environnements à basse température et doivent être vérifiés chaque année ; les joints peuvent se ramollir et fuir de l'huile dans des scénarios à haute température, et il est recommandé de les remplacer tous les 2 à 3 ans.
3. L'inspection de l'état est la clé :
Il est nécessaire de vérifier régulièrement si le joint présente des fissures, un durcissement, une déformation ou des signes de fuite de carburant ; ou tester son élasticité en appuyant. S'il ne peut pas se redresser, il doit être remplacé, même s'il n'a pas atteint la durée de vie estimée. De plus, après avoir rempli d'essence, observez s'il y a des gouttes d'huile qui fuient de l'interface, ou évaluez la performance du joint par un test de pression d'air, et traitez les anomalies à temps.
4. L'entretien préventif est essentiel :
Il est recommandé de remplacer les joints en caoutchouc ordinaire tous les 3 à 5 ans, et les joints métalliques tous les 5 à 8 ans ; lors du remplacement, ils doivent correspondre au modèle d'origine pour s'assurer que la taille et le matériau sont compatibles afin d'éviter les échecs de scellage dus à des spécifications incompatibles.
https://www.sumachine.com/