Продажба на горивен резервоар Transcube за Испания

Устойчивостта на преносния горивен резервоар към високи температури обикновено е добра, което се определя от неговите материални свойства и конструктивни особености. Подробно въведение следва:
1. Избор на материал
Транспортните горивни резервоари обикновено се правят от инженерни пластмаси, устойчиви на високи температури, или метални сплавове. Инженерните пластмаси, като полиефиретеркетон (PEEK), имат отлична устойчивост към високи температури и могат да работят стабилно дълго време във високотемпературни среди над 200°C. Металните сплавове, като алюминиевите сплавове, не само са силни, но също така имат добър термен проводимост и устойчивост към високи температури, и могат да се изправят пред високите температури без деформация. Тези материали могат да поддържат структурната си стабилност във високотемпературната среда, да предотвратяват разтръсването или деформацията на резервоара поради термено разширяване и сгъване, и да гарантират безопасното съхранение и транспортиране на горивото.
2. Термоизолационен дизайн
За да се подобри още повече устойчивостта на трансферния горивен резервоар към високите температури, обикновено се поставя термоизолационен слой отвън на резервоара. Термоизолационният слой може да бъде направен от материали като керамична влакна и стъклено влакно. Те имат екстремно ниска теплопроводност и могат ефективно да предотвратяват прехващането на външната топлина към вътрешността на резервоара, намалявайки температурния растеж на горивото в него. Освен това, някои трансферни горивни резервоари също се проектират с разточващи топлина конструкции, като разточителни пласти или разточителни канали, за да се увеличи площта за разточване на топлина и да се ускори процесът, така че резервоарът да може да запази по-ниска температура в високотемпературна среда.
3. Проектуване на сигурностен марж
Предида време на проектирането на трансферния горивен резервоар, ще се има предвид определена безопасностна маржа, за да се гарантира, че той ще може да функционира нормално при екстремни високотемпературни условия. Например, противодавачеството на горивния резервоар ще бъде проектирано да е по-високо от нормалното работно давление, за да се предотврати надмощното налягане вътре в резервоара поради разширяването на горивото при висока температура. Едновременно, водостойката способност на резервоара също ще бъде строго тестирана, за да се гарантира, че няма да има протичане на горивото във високотемпературната среда.
https://www.sumachine.com/