Продажба на горивен резервоар Transcube за Нова Зеландия

1. Лоша доставка на горивото
Проблемът се проявява като забавено или дори изобщо липса на доставка на гориво до целевия резервоар от трансферния горивен резервоар. Вероятната причина е, че свързващата тръба е закупена. След дълготрайно използване в тръбата ще се натрупат прахове, гряз или кристали, които пречат на потока на горивото. Решението е да се чисти свързващата тръба регулярно. Можете да използвате специален агент за чистене на тръби, да го вкарате в тръбата според предписаната процедура и да го циркулирате. При нужда размърдете тръбата за ръчна чистене. Ако проблемът е причинен от неисправност на електрическия насос, например повреда на мотора или износ на импелера, повредените части на електрическия насос трябва да бъдат заменени веднага. Преди замяната, неисправните части трябва да бъдат точно диагностицирани, за да се гарантира, че спецификациите на новите части съвпадат с оригиналния насос.
2. Неисправност на контролната клапа
Контролната клапа не може да бъде точно настроена според предварително зададените параметри. Например, клапата не може да се отвори или затвори нормално. Това може да е причинено от заклигането на механичната структура вътре в клапата и проникването на примеси в щепите на клапата. Клапата може да бъде размънтина, вътрешните части могат да бъдат внимателно изчистени с дезинфициращ средство, примесите могат да бъдат премахнати и тя може да бъде повторно инсталирана и настроена. Ако има проблем с контролния циркуит на клапата, като краткозакритие или разключване, е необходимо да се провери циркуита, да се поправи повреденият циркуит или да се заменят сломаните електрически компоненти, за да се гарантира, че контролният сигнал може да бъде точно предаден, така че клапата да може да работи нормално.
3. Сензорна неизправност
Различни датчици не могат да връщат точни данни, като поток на горивото, налягане и температура, най-често поради това, че датчиковият зонд е замърсан от присъствието на загадения в горивото, което влияява върху неговата точност при детекцията. Датчика може да бъде изваден, а зонда да бъде внимателно изчистен с специална чистяща течност и да бъде инсталиран отново след изсушаване. Ако самият датчик е повреден, например стареене или повреда на компонента, трябва да се замени с нов датчик от същата модел и да се калибрира след замяната, за да се гарантира, че датчика ще връща точни данни до контролната система, така че системата да може да регулира оперативния статус на горивния резервоар вовреме, за да се поддържа неговото безопасно и ефективно функциониране.
https://www.sumachine.com/