Розпродаж паливних баків Transcube для Іспанії

Високотемпературна стійкість перехідного паливного бака зазвичай добра, що визначається його матеріальними властивостями та конструкційними особливостями. Наступне - детальний опис:
1. Вибір матеріалу
Переносні паливні баки зазвичай виготовляються з інженерних пластиків, що володіють високою стійкістю до високих температур, або металевих сплавів. Інженерні пластикові матеріали, такі як поліетеретеркетон (PEEK), мають чудову стійкість до високих температур і можуть стабільно працювати у середовищах з температурами вище 200°C протягом довгого часу. Металеві сплави, такі як алюмінієві сплави, крім високої міцності, також характеризуються хорошим теплопередавчим потенціалом та стійкістю до високих температур, що дозволяє їм витримувати високі температури без деформації. Ці матеріали можуть зберігати структурну стійкість у високотемпературному середовищі, запобігаючи розриву чи деформації бака через термічне розширення і зменшення, забезпечуючи безпечне зберігання та транспортування палива.
2. Термічна ізоляція дизайну
Щоб ще більше покращити стійкість до високих температур перекачувального паливного баку, зазвичай на зовнішній стороні баку розміщують ізоляційний шар. Ізоляційний шар може бути зроблений з термічної ізоляційної матерії, такої як керамічна волокна або скловолокно. Ці матеріали мають екстремально низьку теплопровідність і ефективно запобігають передачі зовнішньої теплоти всередину баку, зменшуючи швидкість підвищення температури палива у баку. Крім того, деякі перекачувальні паливні баки також проектуються з теплообмінними конструкціями, такими як теплообмінні ребра або каналами для відведення тепла, щоб збільшити площу теплообміну та прискорити відведення тепла, щоб паливний бак міг зберігати нижчу температуру у високотемпературному середовищі.
3. Дизайн безпечного маржену
Під час процесу проектування перехідного паливного баку буде враховуватися певний безпечний маржин, щоб забезпечити його нормальне функціонування у екстремальних високотемпературних умовах. Наприклад, стійкість до тиску паливного баку буде проектуватися вище за звичайний робочий тиск, щоб запобігти занадто високому внутрішньому тиску баку через розширення палива через високу температуру. При цьому密封 властивості паливного баку також будуть суворо перевірятися, щоб забезпечити відсутність протікання палива у високотемпературній середовищі.
https://www.sumachine.com/