Отже, він був проклятий з самого початку; навіть коли вчені та інженериперш за все мріяли про запуск людей у космос, вони знали, що для його реалізації необхідно щось надзвичайно міцне. Вони дізналися, що потрібна велика ракета, щоб вислати космічний апарат високо в повітря, а потім у космос. Але потім виник наступне питання: як заправити таку великую ракету з такою потужністю паливом. Тут виникає питання про зовнішній резервуар палива .
Великий контейнер, який містить всі паливо, необхідне для того, щоб забрати космічний апарат у простір, називається зовнішнім паливним баком. Супутник є просто дуже великим бензиновий бак для ракети. Високу увагу до цистерни приділяє NASA, оскільки вона також впливає на місії їхніх космічних апаратів. Ізоляція необхідна, бо вона зберігає паливо при стабільній температурі та також допомагає уникнути переливання палива під час запуску: Цистерна так само має бути достатньо міцною під всією цією тиском - мільйони фунтів, які постійно змінюють свої сили, тиск подія містить опору і має міцні стіни.
Цей резервуар палива це AL у всій своїй нагій красі. З дороги, навіть на блискучій люксусній яхті, вона виглядає не тільки великою, але й досить безобразною також. Для мене ж це естетично органічне. Науковцям і інженерам потрібно багато часу, щоб проектувати, тестувати й покращувати її, переконуючись, що вона не зlyшить під час космічних місій. Бак поділений на дві головні камери: частина для рідинного кисню та, з протилежної сторони судна щодо неї, частина для зберігання рідинного водню. А посередині знаходиться бак, який тримає все разом. Бак огорнутий унікальним пінковим ізолятором ззовні. Пінковий ізолятор не має лише козметичного призначення; він допомагає підтримувати паливо в оптимальній температурі під час довгих затримок і захищає бак від надмірно високих температур під час запуску.
Зовнішній паливний бак робить більше, ніж просто зберігає паливо: він також допомагає усуненню космічного сміття. Космічне сором'я — це частинки старих супутників, вичерпані частини ракет та інший сміття, який може обертатися навколо Землі, потенційно загрожуючи зіткненням з іншими космічними апаратами. Шатл запускається, досягає певної висоти, а потім викидає зовнішній паливний бак. У цьому місці бак згорає при повторному входженні до атмосфери Землі. NASA жертвує резервуар для зберігання газу так, щоб він не став космічним сміттям і не небезпечував іншим космічним апаратах, які все ще обертаються навколо Землі.
Зовнішній резервуар палива була незамінною частиною кожного космічного рейду NASA, початою з початків Просторової програми. Вона була вдосконалена і адаптована протягом років, коли ідеї вчених та інженерів дали їй новий вигляд для забезпечення плавнішої роботи. Для тих, хто не задоволений моєю поясненням минулого тижня про те, чому було обрано «Дісカвері», ось більше інформації про єдиний бак, який колись був детально розглянутий після проблем у політі: Сьогодні цей важливий зовнішній паливний бак є краще виготовленим та набагато міцнішим, ніж коли-небудь. Щасливо, це дозволило запускати більш потужні та вдосконалені космічні апарати для NASA, щоб покращити нашу експлуатацію космосу.
Компанія SUMAC Auto Recycling equipment Co., Ltd. (SUMAC) - це гордо китайська компанія. Вона виробляє зовнішні паливні баки та продає автоматичні машини для переробки відходів шин.
Система переробки відходів шин SUMAC та обладнання для переробки ЕЛВ розв'язують екологічні проблеми шляхом переробки матеріалів у корисні продукти. Перероблена каучукова сировина, метали та інші матеріали використовуються в зовнішньому паливному баку. Портативний та самозабезпечений кубовий паливний бак призначений для точного забезпечення паливом там, де це потрібно.
Машини для переробки шин та обладнання для переробки відслуживших автомобілів від SUMAC мають сертифікацію CE. Сертифікат CE свідчить про те, що наші машини відповідають базовим вимогам до здоров'я, безпеки, зовнішнього паливного баку та захисту, встановленим Європейським Союзом. Це дозволяє продавати та використовувати машини на ринку Європи. Він також є підказкою якості та відповідності міжнародним стандартам. Щодо кубічних баків NW-1000, NW-2000 та NW-4000, ми можемо надати сертифікат UL. Сертифікація UL (Laboratories of Underwriters) - це престижний знак у США та багатьох інших країнах. Це підтвердження того, що наші баки були строго протестовані та відповідають стандартам безпеки та продуктивності, встановленим UL. Цей сертифікат важливий для забезпечення безпеки та захисту баків, особливо коли вони використовуються для зберігання або перевезення потенційно небезпечних матеріалів.
Sumac є ведучим виробником будівельної техніки. Вона представляє найбільш інноваційне обладнання та зовнішні паливні баки. При цьому можна бачити силу міжнародного бренду будівельної техніки, розуміти зміни у секторі, показати силу індустріалізації та визначеність досягнути тривалого росту.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
IS
KA
HT
KK
UZ
