Paggamit ng Diesel Fuel Cube Tank para sa USA

Paano gumagawa ang fuel pump, oil level sensor, vent at iba pang mga bahagi ng diesel fuel tank nang magkasama-sama?
Ang fuel pump, oil level sensor, vent at iba pang mga bahagi sa loob ng diesel fuel tank ay nagpapatakbo ng kanilang mga katungkulan at nakikiisa sa pagtutulak ng mabilis na operasyon ng sistemang pang-sulat.
Ang fuel pump ay ang 'pwersang puso' ng sistema. Ito ay humuhukay ng diesel mula sa ilalim ng tanke at ito'y dinadala patungo sa engine injection system sa pamamagitan ng mga pipeline pagkatapos ng pagdadasal upang tugunan ang mga pangangailangan ng pagsusunog. Ang kanyang trabaho ay maingat na kontrolado ng engine ECU, at ito ay umuubong at tumitigil o ayosin ang bilis kung kinakailangan, na hindi lamang nagpapatakbo ng sapat na suplay ng langis kundi din bumabawas sa paggamit ng enerhiya.
Ang sensor ng antas ng langis ay tulad ng isang "monitor" at nakakakuha ng antas ng kerosene sa tangke sa oras na ito. Ang pangkaraniwang float sensor ay nagbabago ng output ng elektro-punong signal sa pamamagitan ng float ball habang umuusbong at bumababa ang antas ng langis, at ipinapakita ang antas ng langis sa dashboard pagkatapos ng konwersyon mula sa ECU. Kapag mas mababa ang antas ng langis kaysa sa itinakda na halaga, sinusubok ng sensor ang alarma upang ipaalala na mag-refuel; sa isang multy-tangke na sistema, maaari din itong tumulong sa awtomatikong pagpapatuloy ng circuit ng suplay ng langis.
Ang vent ay ang "kanal ng paghinga" ng sistema. Kapag nadagdagan o kinikonsuma ang fuel, ito'y nagpapahintulot sa hangin na pumasok at lumabas sa fuel tank upang maiwasan ang pagbubuo ng negatibong presyon sa loob ng tanke na maiiwanan ang fuel na hindi makalabas, o positibong presyon na sanhi ng dumi. Sa parehong panahon, konektado ang vent sa activated carbon canister upang makaimbak ng mga volatile na langis at gas at bawasan ang polusyon sa kapaligiran; ang kanyang filter at iba pang disenyo ng estraktura ay maaaring maidulot din ng pagpigil sa alikabok at ulan.
Ang tatlo ay nagtatrabaho nang magkasama: sa pagsisimula, gumagawa ng presyon ang fuel pump, sinusuri ng vent ang balanse ng hangin, at inuulat ng sensor ang simulan ng volyum ng langis; habang nagdururog, patuloy na nagbibigay ng langis ang pump, tinatahanan ng sensor ang pagbabago ng volyum ng langis, at pinapanatili ng vent ang mabilis na presyon; sa pangyayari ng anomaliya, isinasabog ang alarm para sa mababang volyum ng langis, at awtomatikong pinapabuti ang anomalous na presyon, kasama na ang pagsisiguradong mabilis na diesel supply at siguradong sistema.
https://www.sumachine.com/