Försäljning av portabel dieselbränsletank för Nya Zeeland

Att kontrollera hållfastheten av den mobil fuel tanken är avgörande för att effektivt förebygga bränsleutsläpp och undvika säkerhetsrisker. Här är några vanliga inspektionsmetoder:
1. Utseendeinspektion
Först ska en omfattande ytesyn av bränslecontainern utföras för att kontrollera om det finns uppenbara oljefläckar, oljetexter eller tecken på bränsleutsläpp på ytan av containern. Leta särskilt efter svetsningar, kopplingar, runt ventilerna och hörnen av containern, där det är lätt att få sprickor eller dålig täthet. Om bränsleutsläpp upptäcks betyder det att det finns problem med sigilleringen och ytterligare undersökning och reparation krävs.
2. Trycktest
Detta är en mer exakt inspektionsmetod. Du kan använda speciellt trycktestutrustning för att sluta bränsle tanken och fylla den med en viss trycknivå av gas (vanligtvis luft). Den allmänna tryckvärdet beror på specifikationerna och kraven på bränsletanken, vanligen mellan 0,1-0,3MPa. Efter att ha fyllt på gasen, observerar du tryckmätarens läsning. Inom den specifierade tiden (som 10-15 minuter), om trycket sjunker mer än inom ett visst intervall (som 0,05MPa), betyder det att det finns en läcka i bränsletanken och läckan behöver hittas och repareras. För att lokalisera läckan mer exakt kan man stryka sopvatten på de delar där läckan kan finnas. Om bubblor bildas kan delen anses vara läckpunkten.
3. Bränslenivåobservatonsmetoden
Lägg till en viss mängd bränsle i bränsletank och observera förändringarna i bränslenivån över en tidsperiod. Om nivån sjunker markant utan att bränsle används, kan det finnas en läckage i bränsletank. Dock är denna metod relativt oexakt eftersom nivåsjunkningen kan påverkas av andra faktorer, som bränslets volatilitet, men den kan användas som en preliminär inspektionsmetod.
4. Vakuumtest
Testa bränsletanken med hjälp av en vakuumtestenhet. Pumpa inuti bränsletanken till ett vakuumtillstånd och observera sedan hur vakuumgraden hålls kvar. Om vakuumgraden inte kan förbli stabil och det uppstår ett tydligt återstöttsfenomen, betyder det att luft har trängt in i bränsletanken, det vill säga att det finns ett sigillproblem. Denna metod är mer effektiv för att upptäcka små läckor.
https://www.sumachine.com/