Det var därmed dömt att misslyckas från början; till och med när vetenskapsmän och ingenjörer först drömde om att skjuta människor ut i rymden, visste de att något som var ovanligt starkt skulle behövas för att uppnå det. De lärde sig att en stor raket behövdes för att skicka ett rymdfarkost högt upp i luften och bort ut i rymden. Men sedan ställde sig frågan hur man faktiskt skulle bränsla en raket så stor och med så mycket drivkraft. Här kom den externa bränsletank .
Den stora containern som innehåller allt bränsle som krävs för att ta ett rymdfarkost in i rymden kallas en extern bränsle tank. Satelliten liknar bara en riktigt stor bensintank för raketen. Hög vikt läggs på denna tank av NASA eftersom den också påverkar missionerna för deras rymdfarkoster. Isoleringen är nödvändig eftersom den håller bränslet på en konstant temperatur och hjälper också till att hindra att bränslet svajar runt under start: Tanken måste också vara tillräckligt stark under all den trycket – miljontals pund som konstant förändras i krafter, tryckhändelser innehåller motstånd och har starka väggar också.
Den bränsletank är AL i all sin nakna glory Från vägen, till och med på en blankt luxuryjakt, ser det större ut än bara stort men faktiskt ful också pert plus gougy. För mig är det dock ästetiskt orgasmiskt också. Det tar lång tid för forskare och ingenjörer att designa, testa och iterera på det, för att se till att det inte misslyckas under rymdmissionerna. Tanken är indelad i två huvudsakliga avdelningar: den för vätskeoxigen och, på motsatta sidan av fartyget i förhållande till den, en för att hålla vätskehydrogen. Och i mitten finns en tank som håller allt samman. Tanken är omgiven av en unik skumisolering på ytan. Skumisoleringen är inte kosmetisk; den hjälper att hålla bränslet vid dess optimala temperatur under långa halter, och skyddsskikt skyddar tanken från överdrivet hög värme som uppträder vid start.
Den externa bränsletanken gör mer än att bara hålla på bränslet: Den bidrar också till minskning av rymdavfall. Rymdavfall är helt enkelt delar av gamla satelliter, utbrända raketkomponenter och annat skräp som kan cirkulera runt jorden och potentiellt kollidera med andra rymdfarkoster. Shutteln lyfter av, kommer så långt och släpper sedan den externa bränsletanken. Vid det laget brenner tanken upp vid återinträde i jordens atmosfär. NASA offrar gaslagringsTank så att den inte blir rymdskräp och fara för andra rymdfarkoster som fortfarande cirklar jorden.
Den externa bränsletank har varit en fast komponent i varje NASA rymdmission sedan början av rymdprogrammet. Det har förbättrats och anpassats genom åren, när forskarnas och ingenjörernas insikter gett det ett nytt utseende för att göra saker att gå mer smidigt. För de av er som inte var nöjda med förklaringen jag gav förra veckan om varför Discovery valdes, här är mer information om den enda tanken som någonsin har granskats för att sluta fungera sent under flygningen: Idag är denna avgörande extern bränsletank bättre byggd och mycket starkare än någonsin tidigare. Lyckligtvis har detta gjort det möjligt för NASA att lansera kraftfullare och mer förfinade rymdfarkoster för att förbättra vår utforskning av kosmos.
SUMAC Auto Recycling equipment Co., Ltd. (SUMAC) är ett stolt kinesiskt ägt företag. Det tillverkar externa bränsle tankar och säljer Automatiska Avfallstyrsåtervinningssystem.
SUMACs avfallsdäcksåtervinningssystem och ELV-återvinningselement löser miljöproblem genom att återvinna material till användbara produkter. Det återvinade gummiet, metallerna och andra material används i extern bränsle tank. Den portabla och självförbundna kubformade bränsle tanken är utformat för att leverera bränsle precis när och var du behöver det.
SUMAC däckåtervinningsskivor och ELV-återvinningsutrustning har CE-certifikat. CE-certifikatet visar att våra maskiner uppfyller de grundläggande kraven på hälsa, säkerhet, extern bränsletank och skydd som satts av Europeiska unionen. Detta tillåter maskinerna att säljas och användas på den europeiska marknaden. Det fungerar också som ett tecken på kvalitet och överensstämmelse med internationella standarder. När det gäller NW-1000, NW-2000 och NW-4000 kubiktanks kan vi erbjuda ett UL-certifikat. UL-certifikatet (Underwriters Laboratories) är ett äradt märke över hela USA och många andra länder. Det bekräftar att våra tankar har testats noggrant och uppfyller säkerhets- och prestandakraven som ställts av UL. Denna certifiering är viktig för att garantera säkerheten och skyddet för tankarna, särskilt när de används för lagring eller transport av potentiellt farliga material.
Sumac är en ledande tillverkare av byggnads maskiner. Det visar det mest innovativa utrustningen och Extern bränsle tank Samtidigt som man vittnar om styrkan hos den internationella byggnads maskin varumärket, förstå de förändrade dynamiken i sektorn, visa industrialiseringens styrka och beslutsamhet att uppnå hållbar tillväxt.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
IS
KA
HT
KK
UZ
