Transcube Vanzare Rezervor de Combustibil pentru Spania

Rezistența la temperaturi ridicate a rezervorului de transfer de combustibil este, de regulă, bună, ceea ce este determinat de proprietățile materialelor și caracteristicile de design. În continuare, o introducere detaliată:
1. selecţia materialelor
Depozitele de transfer sunt, în general, fabricate din plastice ingineriste rezistente la temperaturi ridicate sau din aliaje metalice. Plastice ingineriste, cum ar fi polietereeterchetonul (PEEK), au o rezistență excelentă la temperaturi ridicate și pot funcționa în mod stabil pe termen lung în medii cu temperaturi superioare 200°C. Aliajele metalice, cum ar fi cele aluminiate, nu sunt doar puternice, dar au și o bună conductivitate termică și rezistență la temperaturi ridicate, putând să reziste la temperaturi ridicate fără a se deforma. Aceste materiale pot menține stabilitatea structurală în condițiile unor temperaturi ridicate, prevenind ruptura sau deformarea depozitului ca urmare a dilatarii și contractărilor termice, asigurând stocarea și transportul sigur al combustibilului.
2. Proiectare izolată termic
Pentru a îmbunătăți mai mult rezistența la temperaturi ridicate a tancurului de combustibil, de obicei se instalează o strat de izolare pe exteriorul acestuia. Stratul de izolare poate fi fabricat din materiale izolante termice, cum ar fi fibra ceramică și fibra de sticlă. Aceste materiale au o conductivitate termică extrem de mică și pot să prevină eficient transferul căldurii externe spre interiorul tancurului, reducând rata creșterii temperaturii combustibilului din interior. În plus, unele tancuri de combustibil vor fi, de asemenea, proiectate cu structuri de dispersie a căldurii, cum ar fi aripi sau canale de dispersie a căldurii, pentru a crește suprafața de dispersie a căldurii și a accelera procesul de refredare, astfel încât tancul să poată menține o temperatură mai joasă într-un mediu cu temperaturi ridicate.
3. Proiectare cu marge de siguranță
Pentru a se asigura că pot funcționa normal în condiții extreme de temperatură ridicată, în timpul procesului de proiectare al rezervorului de combustibil se va lua în considerare o anumită margine de siguranță. De exemplu, rezistența la presiune a rezervorului va fi proiectată să fie mai mare decât presiunea de lucru normală pentru a preveni ca presiunea internă a rezervorului să nu devină prea ridicată din cauza dilatarii combustibilului datorită temperaturii ridicate. În același timp, performanța de ștampilare a rezervorului va fi de asemenea testată strict pentru a se asigura că nu va avea scurgeri de combustibil într-un mediu cu temperaturi ridicate.
https://www.sumachine.com/