Det var derfor dømt fra begynnelsen; selv da vitenskapsmenn og ingeniører først drømte om å sende mennesker opp i rommet, visste de at noe ekstraordinært sterk ville være nødvendig for å oppnå det. De lærte at en stor rakett var nødvendig for å sende et romskip høyt opp i luften og bort inn i rommet. Men så kom den etterfølgende spørsmålet om hvordan man faktisk skulle bruke drivstoff på en rakett så stor og med så mye støt. Her kommer den eksterne drivstofftank .
Den store beholderen som inneholder all brønnen nødvendig for å ta et romfartøy inn i rommet, kalles en ekstern brånnkasse. Satelitten er akkurat som en virkelig stor bensinetanken for raketen. Høy prioritet legges ved denne tanken av NASA ettersom den også påvirker misjonene til romfartøyene deres. Isoleringen er nødvendig fordi den holder brånet på en konstant temperatur og hjelper også å hindre at brånet svinger rundt under lansering: Tanken må også være robust nok under all denne trykket millioner av pund som konstant endrer krefter presshendelse inneholder motstand og har sterke vegger også.
Den drivstofftank er AL i all sin nakene dyppedom. Fra veien ser det, selv på et skinnende luxusyacht, ikke bare ut som stort men faktisk fugl også pert plus gougy. For meg er det likevel estetisk orgasmisk. Det tar lang tid for vitenskapsmenn og ingeniører å designe, teste og iterere på det for å sikre at det ikke feiler under rommisjonene. Tanken er delt inn i to hovedkompartementer: delen med væskeoxygen og på den motsatte siden av skipet, med hensyn til denne, en for å holde på væskedydrogen. Og i midten er det en tank som holder alt sammen. Tanken er omgitt av en unik foam isolering på ytterflaten. Foam isoleringen er ikke kosmetisk; den hjelper til å opprettholde brånet på dets optimale temperatur under lange ventetider, og skjold beskytter tanken fra overdrevet høy varme som oppstår under lansering.
Den eksterne bråntanksen gjør mer enn bare å holde brånet: Den bidrar også til å redusere romforurensinger. Romforurensinger er enkelt sagt deler av gamle satellitter, utbrukte rakettkomponenter og annet affall som kan være i bane rundt Jorden og potensielt kunne kollidere med andre romfartøy. Skuten lanseres, kommer så langt og slipper deretter den eksterne bråntanksen. På dette tidspunktet brenner tanken opp ved re-inngang i Jordens atmosfære. NASA offrer gasslagre slik at den ikke blir romaffall og farer for andre romfartøy som fortsatt sirkler Jorden.
Den eksterne drivstofftank har vært en fast del av hver eneste NASA-rommisjon, dating back til begynnelsene på Romprogrammet. Det har blitt forbedret og tilpasset gjennom årene, som vitenskaplige innsikter fra forskere og ingeniører har gitt det et nytt utseende for å gjøre ting å gå mer glatt. For de som ikke var tilfreds med forklaringen jeg ga forrige uke om hvorfor Discovery ble valgt, her er mer om den eneste tanken som noen gang har blitt gransket til å slutte sen i flykten: I dag er denne avgjørende viktige eksterne brøytefuet bedre bygget og mye sterkere enn noen gang før. Heldigvis har dette gjort det mulig å lansere kraftigere og mer raffinerte romfartøy for NASA i rommet for å forbedre vår utforskning av kosmos.
SUMAC Auto Recycling equipment Co., Ltd. (SUMAC) er en stolt kinesisk-eid selskap. Det produserer eksterne bråntanker og selger automatiske avfallstyrepåhulleri.
SUMACs avfallstyrepåhullersystem og ELV-gjenbruksutstyr løser miljøproblemer ved å gjenbruke materialer til nyttige produkter. Den gjenbrukte gummien, metallene og andre materialer blir brukt i eksterne bråntanker. Den portable og selv-bundede kubikken er designet for å gi brånnøyaktig når og hvor du trenger det.
SUMAC dækfornyttelsemaskiner og ELV-fornyttelsesutstyr har CE-sertifiseringer. CE-sertifikatet viser at våre maskiner oppfyller de grunnleggende kravene til helse, sikkerhet, ekstern brånnkasse og beskyttelse som er satt av Den europeiske unionen. Dette tillater at maskinene kan selges og brukes på den europeiske marked. Det fungerer også som et tegn på kvalitet og overholdelse av internasjonale standarder. Hva angår NW-1000, NW-2000 og NW-4000 kubebeholder, kan vi levere en UL-sertifikat. UL-sertifiseringen (Underwriters Laboratories) er et anerkjent merke over hele USA og mange andre land. Det bekrefter at våre tankar er grundig testet og oppfyller sikkerhets- og ytelsesstandarder som er fastsatt av UL. Denne sertifiseringen er viktig for å sikre tryggheten og sikkerheten til tankene, særlig når de brukes for lagring eller transport av potensielt farlige materialer.
Sumac er en ledende produsent av byggemaskiner. Den viser det mest innovative utstyr og Ekstern brånnkasse. Samtidig vitner man om styrken til den internasjonale byggemaskin-brands, forstå endringene i sektorens dynamikk, vise industrialiseringens styrke og bestemmelse for å oppnå bærekraftig vekst.