Oleh itu, ia telah ditakdirkan dari awal; malah ketika ahli sains dan jurutera pertama kali membayangkan melancarkan manusia ke angkasa, mereka sudah mengetahui bahawa sesuatu yang sangat kuat diperlukan untuk mencapainya. Mereka mendapati bahawa satu roket besar diperlukan untuk menghantar kapal angkasa tinggi ke udara, dan ke luar angkasa. Tetapi kemudian muncul soalan seterusnya tentang bagaimana memenuhi bahan api bagi sebuah roket sebesar itu dan dengan daya dorong sebanyak itu. Masuklah konsep tangki luaran tangki bahan bakar .
Beg keluli besar yang mengandungi semua bahan api yang diperlukan untuk membawa kapal angkasa ke angkasa dikenali sebagai tangki bahan api luaran. Satelit itu seperti benar-benar besar tangki petrol untuk roket. Kepentingan tinggi diberikan kepada tangki ini oleh NASA kerana ia juga mempengaruhi misi kapal angkasa mereka. Penstrapan diperlukan kerana ia mengekalkan suhu bahan api dengan konsisten dan juga membantu mencegah bahan api berayun semasa pelancaran: Tangki itu juga mesti cukup kuat di bawah tekanan jutaan paun yang sentiasa menukar, daya yang terus bertukar mengandungi tahanan dan memiliki dinding yang kuat juga.
Sistem kuasa: tangki bahan bakar adakah AL dalam semua kemegahan telanjangnya. Dari jalan raya, bahkan pada sebuah kapal layar mewah pun ia kelihatan lebih dari sekadar besar, tetapi sebenarnya juga buruk, terlalu cekung. Bagi saya, ia juga memberikan kesan estetika yang memikat. Ia mengambil masa yang lama untuk para saintis dan jurutera mendesain, menguji, dan berulang kali untuk memastikan bahawa ia tidak akan gagal semasa misi angkasa. Tangki dibahagikan kepada dua kompartment utama: bahagian oksigen cecair dan, di seberang kapal itu, satu lagi untuk mengekalkan hidrogen cecair. Dan di tengahnya terdapat sebuah tangki yang menyatukan semuanya. Tangki itu dikelilingi oleh sejenis penyelubung busa unik di bahagian luar. Penyelubung busa ini bukan sahaja kosmetik; ia membantu mengekalkan suhu bahan api pada suhu optimum semasa tempoh pengekalan panjang, dan melindungi tangki daripada haba tinggi yang terjadi semasa pelancaran.
Tangki bahan api luaran bukan sahaja memegang bahan api: Ia juga membantu dalam pengurangan kerosakan angkasa. Kerosakan angkasa adalah cebisan satelit lama, bahagian roket yang telah habis digunakan dan sampah lain yang boleh mengorbit Bumi dengan keadaan mungkin bertembung dengan kapal angkasa lain. Kapal ulang alik berlepas, sampai ke tahap tertentu dan kemudian melepaskan tangki bahan api luaran. Pada titik itu, tangki tersebut terbakar semasa kemasukan semula ke atmosfera Bumi. NASA mengorbankan tangki storan gas agar ia tidak menjadi sampah angkasa dan membahayakan kapal angkasa lain yang masih mengorbit Bumi.
Tangki luaran tangki bahan bakar telah menjadi perkakasan tetap dalam setiap misi angkasa NASA, bermula dari awal program Angkasa. Ia telah diperbaiki dan disesuaikan sepanjang tahun, seiring dengan wawasan saintis dan jurutera yang memberikannya tampilan baru untuk membuat operasi berjalan lebih lancar. Bagi mereka yang tidak puas dengan penjelasan saya minggu lepas tentang mengapa Discovery dipilih, berikut adalah maklumat lanjut mengenai tangki satu-satunya yang pernah diperiksa secara terperinci kerana isu gagal semasa penerbangan: Hari ini, tangki bahan api luaran yang sangat penting ini dibina dengan lebih baik dan jauh lebih kuat berbanding sebelumnya. Beruntunglah, ini telah membolehkan pelancaran kapal angkasa yang lebih cekap dan kuat oleh NASA untuk memperluaskan penjelajahan kita ke alam semesta.
SUMAC Auto Recycling equipment Co., Ltd. (SUMAC) adalah sebuah syarikat yang dimiliki sepenuhnya oleh China. Ia menghasilkan tangki bahan bakar luar dan menjual Mesin Recycle Ban Sisa Automatik.
Sistem daur ulang ban sisa SUMAC dan peralatan daur ulang ELV menyelesaikan isu alam sekitar dengan mendaur semula bahan-bahan menjadi produk yang berguna. Bahan karet daur semula, logam dan lain-lain digunakan dalam tangki bahan bakar luar. Tangki bahan bakar yang mudah dipindahkan dan berbentuk kiub dirancang untuk memberi bahan bakar pada masa dan tempat yang anda perlukan.
Mesin daur semula ban SUMAC dan peralatan daur semula ELV mempunyai sijil CE. Sijil CE menunjukkan bahawa mesin-mesin kami memenuhi keperluan asas keselamatan kesihatan, tangki bahan api luaran, dan perlindungan yang ditetapkan oleh Kesatuan Europe. Ini membenarkan mesin untuk dijual dan digunakan di pasaran Eropah. Ia juga bertindak sebagai tanda kualiti dan ketaatan kepada piawai antarabangsa. Mengenai tangki kiub NW-1000, NW-2000, dan NW-4000, kami boleh memberikan sijil UL. Sijil UL (Underwriters Laboratories) adalah tanda bergengsi di seluruh Amerika Syarikat dan banyak negara lain. Ia adalah pengesahan bahawa tangki kami telah dikesan dengan ketat dan mematuhi piawai keselamatan dan prestasi yang ditetapkan oleh UL. Sijil ini penting untuk memastikan keselamatan dan keamanan tangki, terutamanya apabila digunakan untuk storan atau pengangkutan bahan-bahan berbahaya potensial.
Sumac adalah pengeluar utama jentera pembinaan Ia mempersembahkan kelengkapan yang paling inovatif dan tangki bahan api luaran Pada masa yang sama saksikan kekuatan jenama jentera pembinaan antarabangsa mendapatkan pemahaman tentang perubahan dinamik sektor menunjukkan kekuatan penindasan dan kemahuan untuk mencapai pertumbuhan yang lestari
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
IS
KA
HT
KK
UZ
