Vendita di serbatoi cubici per carburante diesel per gli Stati Uniti

Come funzionano insieme la pompa del carburante, il sensore del livello di olio, la valvola di sfogo e gli altri componenti della tanica del carburante diesel
La pompa del carburante, il sensore del livello di olio, la valvola di sfogo e gli altri componenti nella tanica del carburante diesel svolgono i loro rispettivi compiti e collaborano tra loro per garantire l'operazione stabile del sistema di carburante.
La pompa del carburante è il "cuore energetico" del sistema. Estrae il diesel dal fondo della tanica e lo trasporta al sistema di iniezione del motore attraverso tubazioni dopo averlo pressurizzato per soddisfare le esigenze di combustione. Il suo funzionamento è controllato con precisione dall'ECU del motore, che avvia e ferma o regola la velocità quando necessario, garantendo non solo un adeguato approvvigionamento di carburante ma anche una riduzione del consumo di energia.
Il sensore del livello di olio è come un "monitor" e rileva il livello di carburante nel serbatoio in tempo reale. Il sensore a galleggiante comune modifica l'uscita del segnale elettrico attraverso la palla galleggiante al variare del livello di olio, e il livello di carburante viene visualizzato sul quadro comandi dopo la conversione effettuata dall'ECU. Quando il livello di carburante è inferiore al valore prestabilito, il sensore attiva un allarme per indicare la necessità di rifornimento; in un sistema con più serbatoi, può inoltre aiutare nel cambio automatico del circuito di fornitura del carburante.
La ventola è il "canale di respirazione" del sistema. Quando viene aggiunto o consumato carburante, permette all'aria di entrare e uscire dal serbatoio per evitare la formazione di una pressione negativa nel serbatoio che impedisce al carburante di essere pompato fuori, o di una pressione positiva che causa perdite. Allo stesso tempo, la ventola è connessa in serie con il contenitore di carbonio attivo per assorbire i gas volatili e ridurre l'inquinamento ambientale; i suoi filtri e altre progettazioni strutturali possono anche impedire l'intrusione di polvere e pioggia.
I tre lavorano insieme: all'avvio, la pompa di carburante genera pressione, il ventilazione bilancia la pressione dell'aria e il sensore restituisce il volume iniziale di olio; durante l'operazione, la pompa continua a fornire olio, il sensore monitora il cambiamento nel volume di olio e il ventilatore mantiene una pressione stabile; in caso di anomalie, si emette un'allarme per un basso volume di olio e una pressione anomala viene automaticamente regolata, garantendo insieme una fornitura di gasolio stabile e un sistema sicuro e affidabile.
https://www.sumachine.com/