Vente de réservoir de carburant diesel portable pour la Nouvelle-Zélande

Vérifier l'étanchéité du réservoir de carburant mobile est crucial pour prévenir efficacement les fuites de carburant et éviter les risques de sécurité. Voici quelques méthodes d'inspection courantes :
1. Inspection d'apparence
Tout d'abord, effectuez une inspection visuelle complète du réservoir pour vérifier s'il y a des traces évidentes de taches d'huile, de marques de carburant ou des signes de fuite à la surface du réservoir. Prêtez une attention particulière aux soudures, aux raccords, autour des vannes et aux coins du réservoir, qui sont sujets à des fissures ou à un mauvais étanchéisme. Si une fuite de carburant est détectée, cela signifie qu'il y a un problème d'étanchéité et qu'une inspection et une réparation supplémentaires sont nécessaires.
2. Test de pression
Il s'agit d'une méthode d'inspection plus précise. Vous pouvez utiliser un équipement spécial de test de pression pour sceller le réservoir de carburant et le remplir d'un certain volume de gaz (généralement de l'air). La valeur de pression générale dépend des spécifications et des exigences du réservoir de carburant, généralement entre 0,1-0,3MPa. Après avoir rempli le gaz, observez la lecture du manomètre. Dans le délai imparti (par exemple 10-15 minutes), si la pression diminue de plus d'une certaine plage (comme 0,05MPa), cela signifie qu'il y a une fuite dans le réservoir de carburant et qu'il faut localiser et réparer le point de fuite. Pour localiser la fuite avec plus de précision, de l'eau savonneuse peut être appliquée sur la partie où la fuite pourrait se produire. Si des bulles apparaissent, cette partie est considérée comme étant le point de fuite.
3. Méthode d'observation du niveau de carburant
Ajoutez une certaine quantité de carburant au réservoir et observez les changements du niveau de carburant sur une période. Si le niveau baisse significativement sans utiliser de carburant, il peut y avoir une fuite dans le réservoir. Cependant, cette méthode est relativement imprécise car la baisse du niveau peut être influencée par d'autres facteurs, tels que l'évaporation du carburant, mais elle peut être utilisée comme méthode d'inspection préliminaire.
4. Test sous vide
Testez le réservoir de carburant à l'aide d'un appareil de test sous vide. Aspirez l'intérieur du réservoir pour le mettre dans un état de vide, puis observez le maintien du degré de vide. Si le degré de vide ne reste pas stable et qu'il y a un phénomène de rebond important, cela signifie que de l'air est entré dans le réservoir, c'est-à-dire qu'il y a un problème d'étanchéité. Cette méthode est plus efficace pour détecter de petites fuites.
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