Il était donc condamné dès le départ ; même lorsque les scientifiques et les ingénieurs ont d'abord rêvé de lancer des personnes dans l'espace, ils savaient qu'il faudrait quelque chose d'extraordinairement solide pour y parvenir. Ils ont appris qu'un grand fusée était nécessaire pour envoyer un engin spatial haut dans le ciel, puis dans l'espace. Mais est alors venu la question suivante : comment alimenter en carburant une fusée aussi grande et avec autant de poussée. Entre alors l'externe réservoir de carburant .
Le grand conteneur qui contient tout le carburant nécessaire pour amener un engin spatial dans l'espace est appelé un réservoir de carburant externe. Le satellite est comme un objet vraiment immense. réservoir d'essence pour la fusée. Une grande importance est accordée par la NASA à ce réservoir car il influence également les missions de leurs engins spatiaux. L'isolation est nécessaire car elle maintient le carburant à une température constante et aide également à empêcher que le carburant ne se déplace pendant le lancement : le réservoir doit également être suffisamment solide sous toute cette pression, des millions de livres, avec des forces en constante variation. Il doit résister et avoir des parois solides.
Le réservoir de carburant est AL dans toute sa splendeur nue. Depuis la route, même sur un yacht de luxe éclatant, il paraît non seulement très grand, mais aussi franchement laid, avec des bosses et des creux. Pour moi, cependant, c'est aussi une expérience esthétiquement orgasmique. Cela prend beaucoup de temps aux scientifiques et ingénieurs pour concevoir, tester et itérer dessus, en s'assurant qu'il ne faillira pas pendant les missions spatiales. Le réservoir est divisé en deux compartiments principaux : la partie contenant l'oxygène liquide et, de l'autre côté du vaisseau, celle destinée à contenir l'hydrogène liquide. Et au milieu se trouve un réservoir qui maintient tout ensemble. Le réservoir est entouré d'une isolation en mousse unique à l'extérieur. Cette isolation en mousse n'est pas seulement cosmétique ; elle aide à maintenir le carburant à sa température optimale pendant de longues périodes d'attente, et protège le réservoir des fortes chaleurs rencontrées lors du lancement.
Le réservoir externe de carburant fait plus que simplement contenir le carburant : il aide également à réduire les débris spatiaux. Les débris spatiaux sont simplement des morceaux d'anciens satellites, de parties de fusées usagées et d'autres déchets qui peuvent orbiter autour de la Terre, potentiellement en position de collisionner avec d'autres engins spatiaux. La navette décolle, parcourt une certaine distance puis largue le réservoir externe de carburant. À ce stade, le réservoir se consume lors de la rentrée dans l'atmosphère terrestre. La NASA sacrifie réservoir de stockage de gaz afin qu'il ne devienne pas un déchet spatial et n'endommage pas d'autres engins spatiaux encore en orbite autour de la Terre.
Le réservoir externe réservoir de carburant a été un élément indispensable de chaque mission spatiale de la NASA, remontant aux débuts du Programme Spatial. Il a été amélioré et adapté au fil des années, à mesure que les idées nouvelles des scientifiques et ingénieurs lui ont donné une nouvelle apparence pour rendre les opérations plus fluides. Pour ceux d'entre vous qui ne sont pas satisfaits de l'explication que j'ai donnée la semaine dernière sur le choix de Discovery, voici plus d'informations sur le seul réservoir qui ait jamais été examiné en détail après avoir rencontré des problèmes en vol : Aujourd'hui, ce réservoir externe extrêmement important est mieux construit et bien plus solide qu'il ne l'a jamais été. Heureusement, cela a permis à la NASA de lancer des engins spatiaux plus puissants et perfectionnés pour améliorer notre exploration du cosmos.
SUMAC Auto Recycling Equipment Co., Ltd. (SUMAC) est une entreprise fièrement chinoise. Elle fabrique et vend des machines automatiques de recyclage de pneus usagés ainsi que des réservoirs externes de carburant.
Le système de recyclage des pneus usagés de SUMAC et les équipements de recyclage des VHU résolvent des problèmes environnementaux en transformant des matériaux recyclés en produits utiles. Le caoutchouc, les métaux et autres matériaux recyclés sont utilisés dans le réservoir externe de carburant. Ce réservoir de carburant portable et auto-alimenté en cube est conçu pour fournir du carburant précisément là où et quand vous en avez besoin.
Les machines de recyclage de pneus et d'équipements de recyclage des VHU de SUMAC possèdent des certifications CE. Le certificat CE indique que nos machines satisfont aux exigences fondamentales en matière de santé, de sécurité, de réservoir externe de carburant et de protection établies par l'Union européenne. Cela permet aux machines d'être vendues et utilisées sur le marché européen. Cela agit également comme une indication de la qualité et de la conformité avec les normes internationales. En ce qui concerne les réservoirs cubes NW-1000, NW-2000 et NW-4000, nous sommes en mesure de fournir un certificat UL. La certification UL (Underwriters Laboratories) est un label prestigieux aux États-Unis et dans de nombreux autres pays. C'est une confirmation du fait que nos réservoirs ont été rigoureusement testés et répondent aux normes de sécurité et de performance établies par UL. Cette certification est importante pour garantir la sécurité et la sûreté des réservoirs, en particulier lorsqu'ils sont utilisés pour le stockage ou le transport de matériaux potentiellement dangereux.
Sumac est un fabricant de premier plan de machinerie de construction. Il présente les équipements les plus innovants et les réservoirs de carburant externes. En même temps, découvrez la force de la marque internationale de machinerie de construction, comprenez les dynamiques changeantes du secteur, démontrez la force de l'industrialisation et la détermination à atteindre une croissance durable.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
IS
KA
HT
KK
UZ
