Se oli siis tuomittu jo alusta alkaen; jopa kun tiedemiehet ja insinöörit ensimmäisen kerran uneksivat lähettää ihmisiä avaruuteen, he tiesivät, että saavuttaakseen sen tarvittaisiin jotain erityisen vahvaa. He oppivat siihen, että suuren raketti tarvitaan lähettääkseen avaruussukelluslaitteisto korkealle ilmakehään ja sieltä avaruuteen. Mutta sitten seuraava kysymys oli, kuinka todellakin polttaa niin iso ja niin voimakas raketti. Tällöin esille tuli ulkoinen polttoainesäiliö .
Suuri säiliö, joka sisältää kaikki polttoaineen, jota tarvitaan saattamaan avaruusalus avaruuteen, tunnetaan nimellä ulkinen polttoaineenkattila. Satelliitti on kuin todella iso bensiinitankki rakettia varten. Tähän tankkiin NASA antaa suurta painoarvoa, koska se vaikuttaa myös avaruusalusien lentojen onnistumiseen. Isolointi on tarpeellista, koska se pitää polttoaineen vakinaisessa lämpötilassa ja auttaa myös estämään polttoaineen houkuttelehtimisen käynnistyksessä. Tankki myös on oltava tarpeeksi vahva kaiken tuon ilman muuttuvien voimien – miljoonia punnia – alla, ja se sisältää vastustusta sekä on vahvat seinät.
Paperin polttoainesäiliö on AL kaikessa ilmanpeitossa. Jo teilläkin, jopa luisvalla luxusyhtälöllä, se näyttää enemmän kuin vain suurelta, vaan myös pahalta lisäksi koukussa. Minulle se on kuitenkin estetiikasti orgasmaalista. Tiedemies- ja insinöörijoukkueilla kestää pitkään suunnitella, testata ja iteroitua varmistaakseen, ettei se epäonnistu avaruuslennossa. Takki on jaettu kahteen pääosastoon: nestemaisen happisen osioon ja sen vastapuolelle aluksesta, toinen osasto tallentaa nestemäistä happea. Ja keskellä on takki, joka pitää ne yhdessä. Takin ympärillä on ainutlaatuinen muovipohjainen eristys ulkopuolella. Muovi-erityseristys ei ole kosmettilainen; se auttaa pitämään polttoaine optimaalisessa lämpötilassa pitkissä odotusaikoissa, ja se suojelee tankkia liian korkeilta lämpötiloilta käynnistyksessä.
Ulkoinen polttoaineenkattila tekee enemmän kuin vain pitää polttoainetta: Se myös auttaa avaruusrumpun vähentämisessä. Avaruusrumpu koostuu päässeistä vanhoista satelliiteista, käytetyistä raketin osista ja muusta roskasta, jotka voivat kiertää Maata potentiaalisesti törmäämällä muiden avaruusalusten kanssa. Lentokone nousee, pääsee niin pitkälle ja pudottaa sitten ulkoisen polttoaineenkattilan. Tämän jälkeen kattila palaa hiekistyksessä Maan ilmakehään palaessa. kaasuvirtausuusi niin, ettei se muutu avaruusrummuksi ja vaaranna muita edelleen Maan ympärillä pyöriviä avaruusaluksia.
Ulkoinen polttoainesäiliö on ollut vakiona jokaisessa NASA:n avaruuslennossa, alkamastaan Avaruusohjelman alkupäiviltä. Se on parannettu ja sopeutettu vuosien kuluessa, kun tieteilijöiden ja insinöörien ajatukset ovat antaneet sille uuden ilmeen tehdäksesi asioita sujuvemmin. Niille teistä, jotka eivät ole tyytyväisiä työhön, jonka tein viime viikolla selittäessäni, miksi Discovery valittiin, tässä on lisää tietoa ainoasta tankista, joka on koskaan tarkasteltu lopettamaan myöhään lennon aikana: Tänään tämä elintärkeä ulkoinen polttoaineenkattila on paremmin rakennettu ja paljon vahvempi kuin koskaan aiemmin. Onneksi tämä on tehnyt mahdolliseksi voimakkaampien ja hienommin kehitettyjen avaruusalusten käynnistämisen NASA:lle avaruuteen parantaaksemme kosmosin tutkimista.
SUMAC Auto Recycling equipment Co., Ltd. (SUMAC) on ylpeästi Kiinan omistama yritys. Se valmistaa ulkoisia polttoaineenkattiloita ja myy automaattisia jätteenrenkaan kierrätyskoneita.
SUMAC:n jätteenrenkaan kierrätysjärjestelmä ja ELV-kierrätyslaitteisto ratkaisee ympäristöongelmia kierrättämällä materiaaleja hyödyllisiksi tuotteiksi. Kierrätetyt kauchukset, metallit ja muut materiaalit käytetään ulkoisessa polttoaineenkattilassa. Kantava ja itsensä sisään rajoittuva kuutionmuotoinen polttoaineenkattila on suunniteltu antamaan polttoainetta tarkalleen siellä ja silloin, kun se tarvitaan.
SUMAC-kaupan jäännöstenkäsittelykoneet ja ELV-jätteenkäsittelylaitteet ovat CE-merkittyjä. CE-todistus osoittaa, että koneemme täyttävät Euroopan unionin asettamat perusterveys-, turvallisuus-, ulkoinen polttoaineenkattilasta ja suojaussuositukset. Tämä antaa luvan myydä ja käyttää koneita Euroopan markkinoilla. Se toimii myös laadun ja kansainvälisten standardien noudattamisen osoituksena. Mitä tulee NW-1000, NW-2000 ja NW-4000 kuutioitankkeihimme, voimme tarjota UL-todistuksen. UL-(Underwriters Laboratories) -varmenteisto on arvostettu merkintä Yhdysvalloissa ja monissa muissa maissa. Se vahvistaa, että tankkimme on joutunut ankariin testejärjestelmiin ja täyttää UL:n turvallisuus- ja suorituskykystandardit. Tämä todistus on tärkeä varmistaakseen tankkien turvallisuus ja suojelu, erityisesti, kun ne käytetään potentiaalisten vaarallisten aineiden säilyttämiseen tai kuljetukseen.
Sumac on johtava rakennusmekaanikka-alan valmistaja. Se esittelee innovatiivisimpia laitteita ja ulkoista polttoaineenkattilaa. Samalla voit todistaa kansainvälisen rakennusmekaanikka-brandon vahvuuden, ymmärtää sektorin muuttuvat dynamiikat ja osoittaa teollisuuden vahvuutta sekä päästä kestävään kasvuun.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
IS
KA
HT
KK
UZ
