Venta de Tanque Cúbico de Combustible Diésel para EE.UU.

¿Cómo trabajan juntos la bomba de combustible, el sensor de nivel de aceite, la ventilación y otros componentes del tanque de combustible diesel?
La bomba de combustible, el sensor de nivel de aceite, la ventilación y otros componentes en el tanque de combustible diesel realizan sus respectivas funciones y cooperan entre sí para garantizar el funcionamiento estable del sistema de combustible.
La bomba de combustible es el "corazón de potencia" del sistema. Extrae diésel desde el fondo del tanque y lo transporta al sistema de inyección del motor a través de tuberías después de su presurización para satisfacer las necesidades de combustión. Su trabajo es controlado precisamente por el ECU del motor, y se inicia, detiene o ajusta la velocidad según sea necesario, lo que no solo asegura un suministro suficiente de combustible sino que también reduce el consumo de energía.
El sensor de nivel de aceite es como un "monitor" y detecta el nivel de combustible en el tanque en tiempo real. El sensor flotador común cambia la salida de la señal eléctrica a través de la bola flotante a medida que el nivel de aceite sube y baja, y el nivel de aceite se muestra en el tablero después de ser convertido por el ECU. Cuando el nivel de aceite es menor que el valor predeterminado, el sensor activa una alarma para indicar que es necesario repostar; en un sistema de múltiples tanques, también puede ayudar en el conmutado automático del circuito de suministro de combustible.
La válvula de ventilación es la "vía de respiración" del sistema. Cuando se añade o consume combustible, permite que el aire entre y salga del tanque de combustible para evitar la formación de una presión negativa en el tanque que impida que el combustible sea extraído, o una presión positiva que cause fugas. Al mismo tiempo, la válvula de ventilación está conectada en serie con el bote de carbón activado para absorber los gases volátiles y reducir la contaminación ambiental; sus filtros y otros diseños estructurales también pueden evitar que el polvo y la lluvia ingresen.
Los tres trabajan juntos: al iniciar, la bomba de combustible genera presión, el ventilador equilibra la presión del aire y el sensor retroalimenta el volumen inicial de aceite; durante la operación, la bomba sigue suministrando aceite, el sensor monitorea el cambio en el volumen de aceite y el ventilador mantiene una presión estable; en caso de anomalía, se emite una alarma por bajo volumen de aceite y se ajusta automáticamente la presión anormal, asegurando conjuntamente un suministro de diésel estable y un sistema seguro y confiable.
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