Verkauf von tragbaren Diesel-Tankcontainern für Neuseeland

Die Überprüfung der Dichtigkeit des mobilen Treibstofftanks ist entscheidend, um Treibstoffausfluss effektiv zu verhindern und Sicherheitsrisiken zu vermeiden. Hier sind einige gängige Prüfmethoden:
1. Erscheinungsinspektion
Zunächst sollte eine umfassende äußere Untersuchung des Tanks durchgeführt werden, um festzustellen, ob es sichtbare Ölverschmutzungen, Ölflecken oder Anzeichen von Treibstoffausfluss auf der Oberfläche des Tanks gibt. Beachten Sie insbesondere Schweissnähte, Verbindungen, die Bereiche um Ventile herum und die Ecken des Tanks, da diese Stellen anfällig für Risse oder schlechte Dichtigkeit sind. Wenn ein Treibstoffausfluss festgestellt wird, bedeutet dies, dass ein Problem mit der Dichtigkeit besteht und weitere Untersuchungen und Reparaturen erforderlich sind.
2. Drucktest
Dies ist eine genauere Prüfmethode. Sie können spezielle Druckprüfgeräte verwenden, um den Kraftstofftank zu verschließen und ihn mit einem bestimmten Gasdruck (in der Regel Luft) zu füllen. Der allgemeine Druckwert hängt von den Spezifikationen und Anforderungen des Kraftstofftanks ab, meist zwischen 0,1-0,3 MPa. Nach dem Füllen mit Gas beobachten Sie die Anzeige des Druckmessers. Innerhalb der vorgesehenen Zeit (z. B. 10-15 Minuten) bedeutet ein Druckabfall außerhalb eines bestimmten Bereichs (z. B. 0,05 MPa), dass im Kraftstofftank ein Leck vorliegt und der Leckpunkt gefunden und repariert werden muss. Um das Leck genauer zu lokalisieren, kann Seifenwasser auf die Stelle angewendet werden, an der das Leck vermutet wird. Entstehen Blasen, kann die Stelle als Leckpunkt bestimmt werden.
3. Beobachtungsmethode des Treibstoffstandes
Fügen Sie eine bestimmte Menge an Treibstoff zum Tank hinzu und beobachten Sie die Änderungen des Treibstoffspiegels über einen Zeitraum. Wenn der Pegel erheblich sinkt, ohne dass Treibstoff verbraucht wird, kann es ein Leck im Tank geben. Dieses Verfahren ist jedoch relativ ungenau, da der Rückgang des Pegels durch andere Faktoren, wie die Verdunstung des Treibstoffs, beeinflusst werden kann. Es kann jedoch als vorläufige Prüfmethode verwendet werden.
4. Vakuumtest
Testen Sie den Treibstofftank mit einem Vakuumentestgerät. Pumpen Sie den Inneren des Tanks in einen Vakuumzustand und beobachten Sie dann die Stabilität des Vakuums. Wenn das Vakuum nicht stabil bleibt und ein signifikantes Rückgangsphänomen auftritt, bedeutet dies, dass Luft in den Tank eingedrungen ist, also ein Dichtungsproblem besteht. Diese Methode ist effektiver bei der Erkennung kleiner Lecks.
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