Verkauf von Diesel-Tankwürfeln für die USA

Wie arbeiten der Treibstoffpumpe, Ölniveau-Sensor, Ventil und andere Komponenten des Dieseltanks zusammen
Die Treibstoffpumpe, der Ölniveau-Sensor, das Ventil und andere Komponenten im Dieseltank erfüllen ihre jeweiligen Aufgaben und arbeiten zusammen, um die stabile Funktion des Kraftstoffsystems zu gewährleisten.
Die Treibstoffpumpe ist das "Kraft Herz" des Systems. Sie pumpt Diesel aus dem unteren Bereich des Tanks und leitet ihn nach Drucksteigerung durch Leitungen zum Einspritzungssystem des Motors, um die Brennstoffbedürfnisse zu decken. Ihre Arbeit wird präzise von der Motor-ECU gesteuert, und sie startet oder stoppt sowie passt die Geschwindigkeit bei Bedarf an, was nicht nur eine ausreichende Kraftstoffzufuhr sichert, sondern auch Energieverbrauch reduziert.
Der Ölstandssensor ist wie ein „Monitor“ und misst den Treibstoffstand im Tank in Echtzeit. Der gängige Schwimmkörpersensor ändert die elektrische Signalausgabe durch den Schwimmkörper, wenn der Ölstand steigt und fällt, und der Ölstand wird nach der Umwandlung durch die ECU auf dem Armaturenbrett angezeigt. Wenn der Ölstand unter dem voreingestellten Wert sinkt, löst der Sensor eine Alarmmeldung aus, um eine Auffüllung anzukündigen; in einem Mehrfachtank-System kann er auch bei der automatischen Umschaltung des Treibstoffzuführkreises unterstützen.
Die Ventilöffnung ist der "Atemkanal" des Systems. Wenn Treibstoff zugefügt oder verbraucht wird, ermöglicht sie es Luft, den Treibstofftank zu betreten oder zu verlassen, um die Bildung eines Unterdrucks im Tank zu verhindern, der den Treibstoffabfluss behindert, oder eines Überdrucks, der zu Leckagen führt. Gleichzeitig ist die Ventilöffnung mit dem Aktivkohlekanister in Reihe geschaltet, um verdunstenden Öl- und Gasdampf aufzunehmen und Umweltverschmutzung zu reduzieren; ihr Filter und andere strukturelle Designs verhindern außerdem auch den Eindringen von Staub und Regen.
Die drei arbeiten zusammen: beim Start baut die Treibstoffpumpe Druck auf, der Lüftungskanal balanciert den Luftdruck aus, und der Sensor gibt das anfängliche Öl-Volumen zurück; während des Betriebs liefert die Pumpe weiter Öl, der Sensor überwacht die Änderung des Öl-Volumens, und der Lüftungskanal hält einen stabilen Druck aufrecht; im Falle einer Störung wird ein Alarm für ein niedriges Öl-Volumen ausgelöst, und ein abnormaler Druck wird automatisch angepasst, gemeinsam sicherstellend eine stabile Diesellieferung und ein sicheres, zuverlässiges System.
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