Alle kategorier

Nyheder

Forside >  Nyheder

Transcube Brændstoftank Tilbud for Spanien

Apr 30, 2025

Den høj temperaturs modstand i overførselstanken er normalt god, hvilket bestemmes af dets materialeegenskaber og designkarakteristika. Følgende er en detaljeret introduktion:
1. materialevalg
Overførselsbrændstoftanks er i almindelighed lavet af højtemperaturs modstandsdygtige ingeniørplastikker eller metalalloyer. Ingeniørplastikker såsom polyetheretherketone (PEEK) har fremragende højtemperaturs modstand og kan arbejde stabilt i lang tid i højtemperaturmiljøer over 200°C. Metalalloyer såsom aluminiumalloyer har ikke kun stor styrke, men også god varmeledningsevne og højtemperaturs modstand, og kan udholde høj temperatur uden at deformere. Disse materialer kan opretholde strukturel stabilitet i højtemperaturmiljøer, forhindre tanken fra at sprække eller deformere på grund af varmeforkortning og -udvidelse, og sikre den sikre lagring og transport af brændstof.
2. Varmeanlægsdesign
For at yderligere forbedre den højtemperaturs modstands evne af overførselstanken, indføres der normalt en isoleringslag udenfor tanken. Isoleringslaget kan være lavet af varmeisolerende materialer såsom keramisk fiber og glasfiber. Disse materialer har ekstremt lav varmetransportionskapacitet og kan effektivt forhindre, at ekstern varme overføres til indeni i tanken, hvilket reducerer brændstofets temperaturstigningsrate i tanken. Desuden vil nogle overførselstanker også blive designet med køleværksstrukturer, såsom kølefløjler eller kølekanaler, for at øge køleværksarealet og accelerere kølingen, så brændstofftanken kan opretholde en lavere temperatur i en højtemperatursmiljø.
3. Sikkerhedsdesign
Under designprocessen for overførselsbrændstoftanken vil der blive taget højde for en bestemt sikkerhedsmargin for at sikre, at den stadig kan fungere normalt under ekstrem højtemperaturbetingelser. For eksempel vil trykresistensen af brændstoftanken blive designet til at være højere end den normale arbejdstryk for at forhindre, at det indre tryk i tanken bliver for højt på grund af brændstofets udvidelse forårsaget af høj temperatur. Samtidig vil også tankens lægningsevne blive testet strengt for at sikre, at der ikke sker nogen brændstofsudslip i en højtemperatursmiljø.
https://www.sumachine.com/

灰色 (1).jpg